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綠色船舶為未來發(fā)展趨勢 綠色船舶還藍色海洋

2013-01-04 09:21:59 674

 

不久前,“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器以7062米的試潛深度,成功宣告我國可以在世界上99.8%的廣闊海域中探測作業(yè),這不僅極大拓展了人類探索海洋的能力,也顯示出在第三次工業(yè)革命浪潮背景下,海洋技術(shù)的蓬勃發(fā)展。而受經(jīng)濟全球化進程影響,海上運輸業(yè)空前繁忙,船舶作為當(dāng)今經(jīng)濟社會發(fā)展重要的運輸工具之一,需求量也達到了前所未有的程度。與此相應(yīng),因船舶引發(fā)的環(huán)境污染問題,也日益受到關(guān)注。面對新的挑戰(zhàn),作為海洋技術(shù)的重要推進領(lǐng)域,船舶制造業(yè)正在悄然發(fā)生著蛻變——由傳統(tǒng)船舶向綠色船舶轉(zhuǎn)變。目前,針對船舶污染問題的公約、標準正不斷出臺,如目標型新造船標準、船舶涂層性能標準、壓載水管理公約、拆船公約等,綠色船舶已經(jīng)成為未來船舶發(fā)展的必然趨勢。

    綠色船舶主要指在船舶的設(shè)計、制造、營運、報廢拆解的全壽命周期中,通過采用先進技術(shù),經(jīng)濟地滿足用戶功能和使用性能的要求,并節(jié)省資源和能源,減少或消除環(huán)境污染,對生產(chǎn)者和使用者具有良好保護的船舶。“綠色船舶的綠色度主要取決于設(shè)計人員的環(huán)境意識、以人為本的設(shè)計理念和營運過程中的管理力度。”中國石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會首席顧問趙志明介紹說,船舶從最初設(shè)計、到建造過程中的每個細節(jié)再到船舶的運營以及后期的報廢拆解,每個環(huán)節(jié)都與人的意識密切相關(guān)。因此,“以人為本”將是未來綠色船舶發(fā)展的前提條件。當(dāng)前綠色船舶在設(shè)計、建造和營運中主要體現(xiàn)出以下幾個特點:

    首先,設(shè)計中廣泛采用了綠色無污染材料、標準化和模塊化零部件;充分考慮材料的利用率和船舶產(chǎn)品在報廢時對環(huán)境造成的影響;簡化工藝,優(yōu)化配置,提高整個制造系統(tǒng)的運行效率;盡量采用可再生物資和替代技術(shù)。其次,制造中采用綠色制造工藝,盡量采用能源消耗少、廢棄物少、環(huán)境污染小的工藝方案和路線。再次,運營中盡量減少發(fā)動機氮氧化物、硫氧化物等溫室氣體的排放;防止燃料油、有害液體的泄漏;合理進行垃圾、污水處理;嚴格控制艙底油的卸載等。

    為更快推進綠色船舶發(fā)展進程,國際海事組織、歐盟等都紛紛出臺各種規(guī)范、標準,從制度上確保全球海洋環(huán)境或區(qū)域海洋環(huán)境盡可能免受污染。此外,從基本的高效節(jié)能船型開發(fā)到低排放高效動力推進裝置的研發(fā),再到環(huán)保無污染涂料以及輕質(zhì)材料的研制,關(guān)于綠色船舶的研發(fā)要求也面面俱到。其中,最具有革新性和代表性的是新概念無壓載水箱船舶和新型能源推進船舶。

    傳統(tǒng)船舶需要通過裝卸一定量的壓載水來保證航行安全,因壓載水的隨意排放而導(dǎo)致的生態(tài)系統(tǒng)破壞問題日益凸顯,壓載水已經(jīng)成為海洋面臨的“四大危害”之一。為此,日本造船研究中心提出了無壓載水箱船舶,美國密熱安大學(xué)則研發(fā)出無壓載水箱船。目前,無壓載水箱船已被證實可以現(xiàn)實應(yīng)用,并具有節(jié)省燃油、減排和提高航速的優(yōu)勢。據(jù)測算,如果一艘3.2萬載重噸級散貨船滿載貨物從美國安大略湖出發(fā)駛往歐洲港口,往返航行可節(jié)省價值15萬美元的燃油,經(jīng)濟生態(tài)效益明顯。

    新型能源推進船舶,則是破解船舶溫室氣體減排困境的有效途徑。已有研究證實,以氫、天然氣、丙烷和甲醇等為燃料,將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池推進船舶,具有傳統(tǒng)船舶無可比擬的優(yōu)點,除實現(xiàn)零排放外,還可以提高船舶50%的效率,降低燃料使用成本。燃料電池不會產(chǎn)生噪音和振動,還將提高乘客的舒適感,大大改善船員的工作環(huán)境。此外,燃料電池的設(shè)計簡單,可極大減少維護費用,并更加方便地利用船上空間。

    “伴隨前沿科技的不斷進步,未來綠色船舶的發(fā)展方向?qū)⑹蔷C合了所有綠色因素的新概念船舶,在其整個壽命周期中,將致力于不向大氣或海洋釋放有害排放物,其運輸效率和裝載能力也將達到最優(yōu)化。”趙志明介紹說,這就需要綠色船舶向可再生能源的充分利用,零排放和最優(yōu)化船型的開發(fā),無污染、輕質(zhì)材料的使用等方面繼續(xù)努力。

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