水性漆成汽車涂料行業(yè)未來(lái)新引擎！
2023-04-20 09:14:09
admin
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汽車涂料市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何？汽車涂料市場(chǎng)多大？隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝的方法也越來(lái)越豐富，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)更多更漂亮的汽車色彩。而在汽車涂裝中，汽車涂料是必不可少的材料之一。
隨著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，中國(guó)汽車涂料品牌以較高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，從中低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍，汽車涂料行業(yè)國(guó)際知名化工企業(yè)，如美國(guó)龐貝捷、美國(guó)艾仕得、德國(guó)巴斯夫、荷蘭阿克蘇諾貝爾等先后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)乘用車涂料溶劑型占比86%，我國(guó)溶劑型涂料僅占10%，水性涂料占到90%的份額。而預(yù)計(jì)未來(lái)隨著政策持續(xù)推行，水性涂料將完全取代溶劑型涂料。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車涂料和有意進(jìn)入該領(lǐng)域的涂料，甚至是跨領(lǐng)域投資者，需要積極抓住汽車產(chǎn)業(yè)鏈和涂料行業(yè)變革的機(jī)會(huì)，主動(dòng)修煉內(nèi)功，提前做好技術(shù)和配方儲(chǔ)備，培育主機(jī)廠和后市場(chǎng)兩個(gè)渠道，相信將有更多的破局者為國(guó)內(nèi)汽車涂料行業(yè)注入源源不斷的活力。汽車涂料是性能要求最高的涂料品種，傳統(tǒng)的汽車涂料以溶劑型涂料為主，VOC排放量在 120 g/ m2以上，其中，由于金屬閃光漆固含量低，其VOC排放量占涂料總量的66%，達(dá)到 230 g/ m2以上。這不但浪費(fèi)資源，也污染環(huán)境，同時(shí)還存在火災(zāi)隱患。為進(jìn)一步推動(dòng)綠色環(huán)境友好型涂料產(chǎn)品的推廣使用，實(shí)現(xiàn)涂料及涂裝行業(yè)的VOC減排，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)涂料行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)涂料技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。汽車涂料水性化加速，這是由于各地新出臺(tái)的環(huán)保法規(guī)的要求推動(dòng)作用和企業(yè)提升涂裝外觀質(zhì)量的雙重作用促進(jìn)的結(jié)果。
汽車底漆主要的功能是防腐蝕性，是最容易實(shí)現(xiàn)水性化的部分，也是水性化進(jìn)程最快的部分。目前，在汽車底漆中使用的水性涂料是電泳底漆，此外，還有部分汽車使用水性丙烯酸和環(huán)氧酯類浸涂漆。由于浸涂漆的涂層防腐蝕性相對(duì)較差，漆膜外觀效果不理想，因此，防腐蝕性更優(yōu)良、漆膜外觀更美觀的電泳底漆得到了迅速發(fā)展。此外，與浸涂漆相比，電泳漆還有更低的 VOC排放量，更加綠色環(huán)保。中涂不同于底漆，首先其具有優(yōu)良的抗沖擊性和填充性能，不僅能夠應(yīng)對(duì)車身表面遇到的碎石的沖擊，而且能夠填平電泳表面；其次其具有良好的隔絕能力，對(duì)車身外面的嚴(yán)冬、酷暑的環(huán)境溫度具有一定的隔絕能力，能夠更好的保護(hù)電泳漆。水性中涂的主要成分包括：用含羥基的聚酯或聚氨酯的水合物作為基料，交聯(lián)劑為封閉型異氰酸酯，這樣可以是中涂層保持較好的力學(xué)性能，如抗石擊性等。填料主要由超細(xì)滑石粉或者硫酸鋇粉等構(gòu)成，硫酸鋇粉的化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，可以有效提高漆膜的穩(wěn)定性，滑石粉具有良好的抗沖擊性和耐磨性。汽車面漆包括單色漆、金屬漆。其中單色漆的作用耐受氣候變化，金屬漆帶來(lái)更多視覺(jué)上的著色、裝飾作用。水性面漆涂裝技術(shù)中的各種先進(jìn)工藝在中國(guó)繼續(xù)推廣，主流汽車涂裝工廠的生產(chǎn)線上，水性3涂1烘工藝，免中涂的B1/B2工藝等緊湊工藝和傳統(tǒng)的3涂2烘工藝各領(lǐng)風(fēng)騷。這些涂裝工藝技術(shù)的普及，使汽車涂裝VOC排放大幅度下降，汽車的外觀質(zhì)量有了新的提升。新建的涂裝線絕大多數(shù)都采用水性3涂1烘工藝，免中涂的B1/B2工藝等緊湊工藝，成為中國(guó)汽車涂裝工藝技術(shù)和裝備領(lǐng)先世界的標(biāo)志。傳統(tǒng)水性3涂2烘涂裝工藝主要用于高端乘用車。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，世界上大部分汽車生產(chǎn)廠商都會(huì)在面漆中采用水性涂料。水性汽車修補(bǔ)涂料的推廣正在加快。《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》和《長(zhǎng)三角地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中，明確要求積極推進(jìn)汽修行業(yè)使用低VOC含量的涂料，汽車修補(bǔ)涂料應(yīng)全部使用即用狀態(tài)下VOC含量不高于540g/L的涂料，其中，底色漆和面漆不高于420 g/L。隨著新環(huán)保法規(guī)要求的中心城市環(huán)保治理的加速，越來(lái)越多的汽車4S店開(kāi)始使用水性修補(bǔ)涂料。新能源汽車涂裝最常見(jiàn)的是傳統(tǒng)的水性體系和水性3Wet體系。這些涂裝體系對(duì)于傳統(tǒng)的冷軋鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鍍鋅鋼板和鋁合金板材有著良好的適用性和豐富的經(jīng)驗(yàn)，是采用了薄膜前處理新工藝、高泳透力薄膜電泳新材料，在過(guò)去幾年里也獲得了規(guī)?；拇笊a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。上汽榮威E50的涂裝采用傳統(tǒng)水性涂料＋1K清漆體系；比亞迪的秦、唐等車型的涂裝也是采用傳統(tǒng)水性涂料＋1K清漆體系；江淮新能源汽車和北汽新能源汽車的新涂裝線采用了水性3Wet＋2K清漆體系。中國(guó)的水性汽車涂料的科研水平與產(chǎn)品品質(zhì)與美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，正大幅提高甚至達(dá)到相近水平。今后幾年，新一代超高泳透力高邊緣保護(hù)性電泳涂料、水性3C1B技術(shù)、高性能水性涂料技術(shù)、水性涂料產(chǎn)品配方技術(shù)等將進(jìn)一步發(fā)展，成為汽車涂料的重要發(fā)展方向。
來(lái)源：水漆助手
