在各種防腐涂料中，淺色、高固體分、無(wú)溶劑化是船艙涂料的發(fā)展方向。從資料來(lái)看，環(huán)氧樹(shù)脂具有突出的附著力和耐蝕性能，而且通過(guò)改變顏填料和固化劑等手段，可以制成多種多樣、性能各異的涂料品種，世界上使用最廣泛、最為重要的防腐油漆品種。國(guó)涂料用樹(shù)脂的生產(chǎn)中，環(huán)氧樹(shù)脂的品種最多、性能最穩(wěn)定，約40%環(huán)氧樹(shù)脂被用于制造涂料。環(huán)氧樹(shù)脂在紫外線作用下會(huì)發(fā)生粉化，所以環(huán)氧樹(shù)脂涂料一般不作為戶外面漆使用，但其粉化的速度很慢，如果不考慮外觀，單從保護(hù)基材的角度看，仍然可以使用，尤其是脂環(huán)族環(huán)氧樹(shù)脂具有較好的耐候性能。此外，純環(huán)氧樹(shù)脂脆性較大，一般在環(huán)氧中添加增韌劑，約使用一年后，增韌劑揮發(fā)，涂膜脆性急劇增大，機(jī)械沖擊下會(huì)發(fā)生脫落等弊病，所以，目前一般用柔性樹(shù)脂對(duì)環(huán)氧進(jìn)行改性，稱為改性環(huán)氧樹(shù)脂和改性環(huán)氧涂料。目前船舶通用防腐油漆采用改性環(huán)氧涂料取代是研究的重點(diǎn)。

    冬季或氣溫較低時(shí)，船舶內(nèi)艙主要有飲水艙、油艙、壓載水艙、貨艙、隔離艙、機(jī)艙等。艦船艙室內(nèi)空間狹窄、陰暗濕潤(rùn)。由于室內(nèi)外存在著溫差，致使壁面結(jié)露。久而久之，壁面發(fā)霉、木材腐爛、金屬銹蝕，縮短艙室壽命。因此對(duì)船艙防腐油漆有了更高的要求，開(kāi)發(fā)適合船艙特殊環(huán)境的涂料成為船舶防腐涂料研究的當(dāng)務(wù)之急。

    近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品主要為環(huán)氧類和改性環(huán)氧類產(chǎn)品等船艙涂料品種。船艙防腐涂料的品種除傳統(tǒng)的醇酸類、氯化橡膠及其改性產(chǎn)品外。例如飲水艙涂料主要采用無(wú)溶劑環(huán)氧，油艙涂料主要采用高固體分環(huán)氧涂料。聚氨酯涂料。有些貨物的運(yùn)載船艙涂覆就不能使用環(huán)氧類涂料和硅酸鋅涂料，例如，葡萄酒很容易受到污染，紅葡萄酒又會(huì)污染環(huán)氧涂料，而氯化溶劑會(huì)軟化環(huán)氧涂層。這些問(wèn)題可以使用聚氨酯面漆來(lái)解決，或者在環(huán)氧系涂層上涂裝一道聚氨酯面漆，或者是聚氨酯系統(tǒng)上再罩一道聚氨酯面漆，不過(guò)后者較少使用。這種聚氨酯涂料比環(huán)氧類涂料有更好的耐上述液體的性能。